Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

acantharia

(no subject)

При знакомстве с кинчиком я, так сказать, двигаюсь из будущего в прошлое, и в этом тоже что-то есть.
По мере погружения, в нос ударило махровой совдепией. Той самой, которая причиняла мне страдания и которую я люто ненавидела в 90е. Это всё вдруг ожило перед глазами - не дивный романтический образ идеального совка, который нынче, по-моему, захватывает умы, потому что за давностью лет всё плохое забылось, а хорошее приукрасилось. Нет, перед глазами ожили реалии позднего совка, которые плавно перетекли в 90е, бывшие всё тем же совком, только без компартии. Почему? А потому что я не могу найти 10 отличий между тем, что наблюдается в середине 80х, и тем, что мне запомнилось их середины 90х.
Что про это можно сказать? ЖЕСТЬ. Нет, конечно, в этом тоже что-то есть.... "Матрица", мрачные личности в чёрной одежде бьются с системой в безбрежной помойке, скрывающейся под внешним блеском стёкол небоскрёбов.

Дьявол в деталях. В чем-то обстановка выглядит даже импозантно и стильно. Но если приглядеться - всё такая обшарпанная ветошь, осыпающаяся штукатурка, кривые стены, подклеенные газетками... серость, серость, серость, которую создает слой пыли... белый кафель уложен на кухне, не для того, чтоб создать людям уют, а на "отвяжитесь"... всё сделано на "отвяжитесь"; топорная техника: поезд едет? и ладно, и пофиг, что что он дергается и грохочет, как товарняк; телек показывает? и ладно, и пофиг, что половина картинки - белый шум... и что холодильник открывается кувалдометром... И люди под стать своему антуражу, повально курят, как паровозы, бухают напропалую - что может красноречивее сказать о том, как "весело" и "счастливо" им жилось в этом мире, где все их судьбы были заранее предрешены и жизни расписаны? Неотесанные, бесцветные, серые, грубые, одномерные гопники.

Мне тут "посчастливилось" недавно пообщаться с одним образцом Хомо-советикуса... в этой серой-присерой квартире, где что-то поклеено на стены, кажется, только для того, чтоб не был голый бетон (хотя разница?) и что-то поставлено, только потому что нужны какие-то базовые функции - на что сесть, на чем чай подогреть, и из чего-то его потом испить - я не могла отделаться от мысли: и как можно так существовать и не пытаться вешаться каждую минуту? 30 постсоветских лет наглядно показали, что для того, чтоб вылечить население от алкоголизма, нужен не сухой закон, а изящная подсветка на Невском, уютные кофейни на каждом углу, трц шмоток и "касторама" стройматериалов для косметического ремонта.
Есть любители поныть, что мы променяли великую совдепию на джинсы и жвачку, променяли бесплатную медицину на дешевые платья... Да, променяли, потому что жвачки и платья - это маленькие радости, без которых бесплатная медицина становится похожа на ту ситуацию, когда человека истязают, а когда он становится накануносмертный, приходят врачи и откачивают его, и истязательства продолжаются дальше. Ведь в позднем совке маленькие радости были по крупицам, и, ткскзть, экзотичны, на любителя; а мы получили не только маленькие радости, мы получили бесконечные возможности _создавать_ себе маленькие радости. И без сверхусилий.
А то - возвращаясь к Ленинградскому рок-клубу

"Нео, Избранный, собственной персоной! И великий Борисгребенщиков! И Тринити, конечно!"

- вот эти ребята решили выйти из матрицы и превратить свою жизнь в сплошное веселье, но 1) не знали как, и 2) фишки неоткуда было взять, всёприходилось мастерить самим. И что? "Весь мир идет на меня войной", вместо радости получили безумное виночаепитие, сплошной нескончаемый жуткий стресс, от которого негде отдохнуть (и про который им никто не сказал, что от него надо периодически отдыхать), и который давил всё сильнее и сильнее, пока...






они придумали матрицу за 15 лет до матрицы.jpg
acantharia

"Зерги были прекрасные, протоссы были ужасные". А может, все было наоборот?

Доке зашел Старкрафт, и я подумала, что пора приобщать ее к "Людям как богам". Они ведь про то же самое: зерги и протоссы пытаются ассимилировать друг друга, и вдруг к ним прилетают терраны.
За зергов кое-какие фишки и юниты вполне узнаваемые, я бы даже сказала - настолько, что можно было бы пилить "Близард" за стыренные идеи)))

"What the hell is that? Looks like the ground there is alive."
- Jim Raynor during the Battle of Backwater Station (src)

"Горы покрывала плесень, бурая, неприятная на ощупь плесень, и горы таяли на глазах". Это Zerg Creep, Оползень. Он расползается вокруг колоний Зергов, и сооружения Зергов растут только на нем.

Функционально это нечто вроде скелета коралловых ассоциаций, соединяющий своих обитателей в единый метаорганизм.

"Как мы все согласно пожелаем, так и будет"
А это Overmind. "Awaken my child, and embrace the glory that is your birthright. Know that I am the Overmind, the eternal will of the Swarm"

"Для облета астроида нам предложили забавное сооружение, вроде летающего кита".

А это Оверлорд. Оверлорд не только провайдер Сверхразума, но еще и транспортное средство.

"Держать равнение с тихоходными кораблями галактов им, конечно, было легко"
"Враги ... выпросят ужасные биологические орудия и с дальней дистанции расстреляют нас".

Гвардейцы. Они же тормоза. Летают очень медленно, зато фигачат очень сильно "на дальности, превосходящей дальность атаки любого защитного строения любой расы".
Сильнее него только терранский Yamato Gun.

"И вся эта масса напирала, размахивала руками и крыльями, одни взлетали над головами других, другие восторженно кружились, прокладывая вращением себе путь в толпе"
acantharia

темный город

иногда такое приснится, что никакой темной башни не надо.

Сегодня снилось разложение. Старый город над старой рекой, готические постройки - деревянные - темные, изъеденные трухой, жмутся одна к другой, ненадежные конструкции мостков, уходящие из-под ног, цепляющиеся к зданиям и висящие над водой вместо тротуаров на набережных, которых нет - город растет прямо из воды. Все завалено старьём, грязь, кучи холщовых мешков, пропитанных черте чем, валяются прямо на прохожих частях; зловещие старухи сидят среди них и не спускают с тебя хитрый, пронзительный взгляд. И яркое сияние безмятежного солнца, чей блеск не разгоняет, а лишь усиливает темень города.
Самым жутким было, пожалуй, ощущение, что это разложение не мертвое, но живое - оно заволакивало, как оползень зергов, наблюдало незримыми глазами, готовое в любой момент поглотить.
Черт, и как только меня туда занесло? Зачем? Я, как всегда, что-то искала, и, как всегда, не помню что. Я шагала по этим мосткам, не зная, куда поставить ногу, а они отрывались от стен, готовые рухнуть в воду. А приехала я в город по железной дороге, тоже не помню, откуда и как, помню только черный лес и черное деревянное здание станции.
  • Current Music
    Jed Kurzel - Checkmate
  • Tags
acantharia

история снов

Сон 1.
Мне было лет семь. Мне приснилось, что я выхожу из троллейбуса на остановке на углу Шаумяна и Заневского проспекта. Все вокруг залито ослепительным белым светом. Вдали на аллее и в сквере смутно виднеются тонущие в сиянии растения, которые больше похожи на кусты, чем на деревья. На тротуаре справа от остановки лежит «домиком» странный бетонный «уголок» – такие уголки тогда лежали много где, и я совершенно не представляла, зачем они нужны (и не представляю до сих пор). Уголок находится в центре внимания; он отбрасывает резкую черную тень в окружающем белом свечении – единственный отчетливый предмет. Я откуда-то знаю, что Солнце взорвалось, и что через час планета сгорит. Отсюда и свечение, но поскольку разлетающееся вещество Солнца движется медленнее света, то оно дойдет до Земли с запозданием относительно лучей. Не знаю, откуда взялась у меня эта мысль, но я не испытываю страха, воспринимаю, как должное.

Сон 2.
Мне лет 14. Я в 7ом классе; значит, должно быть 13 лет… Но запомнилось почему-то 14. Ладно, не суть важно. Это мой первый сон во взрослой жизни и второй запомнившийся сон в жизни вообще.
Железная дорога «Санкт-Петербург – Сосново». Отрезок очень похож на тот, что возле платформы «69 км» в сторону города, но только больше в разы. Пути уходят вдаль-вдаль-вдаль-вдаль по обширной просеке, высеченной в лесу, и дальше поворачивают вправо и скрываются за деревьями. «Больше» значит не просто «длиннее», здесь всё больше: пути шире, деревья выше, пространства больше, небо выше…
Я еду по дороге на электричке. В качестве машиниста. Смотрю на дорогу через лобовое стекло. Мне надо успеть в город к определенному сроку. Мне надо найти некую Сыворотку за строго ограниченное время, иначе она пропадет. Или пропадет то, для чего она нужна. Хотя для чего – не помню.
Вместе со мной едут мои одноклассники. По-моему, это было в этом сне (хотя, может, и в следующем: в те времена мне приснилась целая серия «железнодорожных» снов). Одноклассники едут сразу всем классом, среди них выделяется парень по фамилии Суслин, высокий такой, с темными волосами и круглым лицом. Они, плотно сгрудившись, немного зомбовидно стоят позади меня. Кажется, о чем-то болтают, но звучат только голоса, а слова до сознания не доходят. Я воспринимаю одноклассников, как помеху, хотя они просто стоят и ничего не делают.
Едем долго. Пейзажи сменяются – калейдоскоп лесов и зеленых лугов, только озёр и других водных пространств нет. На подъезде к городу железнодорожная сеть уплотнилась. По сторонам от нас – многоколейные станции с товарными поездами, перпендикулярные нам ветки, пассажирские платформы – настоящий хаос дорог. Одна крупная двухколейная ветка проложена по дну большущего оврага с отлогими зелеными склонами; она подныривает под нас, а мы «перепрыгиваем» ее по мосту. Эта развязка снилась мне еще несколько раз.
Я не помню, как я оказалась в городе и как перемещалась в нем, зато помню, что оказалась в школе, когда время на поиски Сыворотки уже почти истекло. Я бегу на четвертый этаж. Я обегаю коридоры каждого этажа, внимательно смотрю по сторонам. Надо спешить. Мне надо найти её. Коридоры намного длиннее, чем наяву, а в плане школа не линейная, а то ли буквой «Г», то ли буквой «П», то ли вообще «закольцованная»; в любом случае, от каждого коридора в дальнем конце уходит вправо поворот. Однако желтые стены, серые двери, скамейки с железными ножками и бежевыми кожаными сидушками такие же, как в жизни. Я поднимаюсь на четвертый этаж, бегу по коридору. Мне остались считанные секунды. Наконец, я вижу Сыворотку. Она лежит под скамейкой в торце коридора – колбочка, заткнутая пробкой. Подбегаю к ней. Поднимаю ее с чувством торжества и облегчения.
Просыпаюсь.

Сон 3.
«Железнодорожные» сны снились мне еще несколько раз, один за другим, но они были бесцельные, и я всегда ездила одна. Казалось, я исследую эту сеть, но, разумеется, схемы дорог я не представляла даже отдаленно. И я никогда не ездила по ним спокойно, у меня всё время были какие-то квесты, меня преследовало чувство близких проблем, которое заставляло быть на чеку, смотреть в оба и двигаться бегом. Я спешила в город. То ли меня кто-то преследовал, то ли я преследовала кого-то, но, повторюсь, осмысленной цели у меня никогда не было.
Иногда я выходила на платформах в черте города. Платформы едва возвышались над пышными зарослями гигантских растений, хотя борщевиков в наших краях в те времена отродясь не было. Гаражи, провода, трубы, тучная ботва – сплошной industrial. Дорога по мере углубления в город слабо, но неуклонно идет на подъем. Погода всегда стоит ясная, солнечная, ни облачка на небе. На въезде в город высотки этажей, наверно, по 20 – в точности такие, как стоят IRL; но деревьев по окраине города нет: только огромное, пустое, плоское травяное пространство, высотки и железные дороги. Как-то раз надо было перейти эту пустошь наискосок к домам.
На конечной станции, на вокзале я не бывала никогда.

Сон 4.
Раскидываю руки, слегка приседаю к земле, и, толкнувшись, взлетаю в небо. Вокруг – отвесные стены питерских домов, вверху – паутина проводов, перекинутых между домами. Провода в несколько ярусов, мешают взлетать, приходится маневрировать между ними, чтоб не задеть; но, миновав их, я вырываюсь в небо. Нет ничего прекраснее свободного полета в бескрайнем воздушном просторе, парения на потоках ветра! Взгляд с огромной высоты на город, оставшийся внизу; выбор цели, куда лететь. Чувствуешь каждую точку себя. Ощущаешь руками подъемную силу. Каждое движение каждой мышцы влияет на направление, скорость, высоту полёта. В теле нет ничего «лишнего», незадействованного. Ты всецело контролируешь себя и свое движение в безграничном просторе, где нет твердых опор.
Я иду на посадку. Провода мешают снижаться точно также, как и взлетать. Я приземляюсь. Не помню, что мне надо на земле. Не помню, зачем мне ходить пешком, если можно летать; но во снах пешие перемещения и полёты постоянно чередуются. А целей в «полётных» снах я не запоминала никогда – это было настолько не существенно по сравнению с самим полётом.

Сон 5.
Я много летаю в старом Петербурге с его проводами, но на сей раз лечу среди новостроек-высоток, взмыв выше обычного. Внизу – большой бульвар. Даже, наверно, больше, чем бульвар, - типа советский парк, ограниченный двумя далеко разнесенными друг от друга рядами высоток, белых, снова этажей по 20. Среди деревьев внизу проходит высоковольтная линия. Чуть правее виднеется отходящий перпендикулярно первому еще один бульвар. Я летаю вверх-вниз по пространству бульваров, оглядывая землю внизу. Я знаю, что мне надо удрать от ведьмы, и что она где-то там.

Сон 6.
А как-то раз была травяная пустошь, и посреди нее – одинокая, унылая группа новостроек. Я ходила-ходила там, потом вдруг взяла и взлетела, и оказалась… в космосе. Космос был, в общем, совсем недалеко от поверхности земли. Горизонт очень близко; такое чувство, что высотки находятся не на Земле, а на некрупном планетоиде. Неподалеку от меня по космосу так же, как я, летает… Люк Скайвокер.

Сон 7.
Редко, но иногда я оказываюсь внутри домов. Это лабиринты, где мне доступны для перемещения любые коммуникации. В новостройке я могу переместиться по шахте лифта – глубокий, зловещий темный колодец, в котором протянуты канаты и провода. Иногда бывают диковинные транспортные каналы, каких в жизни не существует. Например, шахта идет наклонно, и в ней вместо лифта ездит по рельсу кресло, на которое садишься, как на аттракцион, тебя пристегивают и везут куда-нибудь на очень верхний этаж, и ты, не застрахованный ничем, кроме ремня безопасности, имеешь удовольствие видеть под собой удаляющуюся вниз землю первого этажа в конце черной трубы шахты.
В зданиях мне, как правило, тревожно. Внутри зданий гораздо хуже с моими летными способностями, так что шахты и верхние этажи, перемещения по крышам или всяким конструкциям на высоте меня пугают; хотя я все равно иду, если мне это надо.
А иногда бывают старинные дома. Внутри них спрятаны потайные ходы. Как-то раз захожу в старый особняк, крылья которого раскинуты вправо и влево полукружьем; внутри – зал, большие каменные пандусы полого расходятся от входа книзу полукругами влево и вправо. В упоре правого крыла из стены у самого пола вынимается камень, и в образовавшееся отверстие можно пролезть. По ту сторону – то ли дымоход, то ли тайный лаз, он, извиваясь, уходит вверх крутыми изломами, ступенями, карнизами. Проходить лабиринтик очень увлекательно. Он вроде как путанный, узкий, так что порой приходится протискиваться; но разветвлений нет, так что квест больше на ловкость и сноровку, чем на память и ориентирование. В конце попадаешь в небольшое помещение – то ли чердак, то ли лестничная площадка верхнего этажа. Зачем? Не помню, впрочем, это и не важно. Потом выталкиваешь еще один камень и выбираешься в «цивильные» места – например, на лестничную площадку.
Еще один раз подобный лабиринтик нашелся в старом доме на одной из улиц Петербурга, и вход в него был с лестничной клетки, чуть ли не через стенку камина, а выход – тоже на лестничную площадку, может, соседнюю, на сей раз верхнего этажа. В старых домах и тесных тайных лабиринтах внутри их стен приятно и даже как-то уютно, в отличие от высоток и смутной боязни провалиться в их шахты.
Зато в высотках бывают квартиры на верхних этажах – многоярусные, с панорамными окнами и отличными интерьерами. Почему-то в них никогда не бывает нормальных, человеческих переходов с яруса на ярус и между помещениями. Все время приходится перелетать, проходить по какой-нибудь жердочке, протискиваться в узкую лазейку… Эти квартиры – места безопасности и спокойствия в высотках.

Сон 8.
Горы. Они стоят, отвесные, на плоской равнине, уходящей за горизонт. Их плоские, как ножом срезанные, верхушки покрыты яркой курчавой растительностью. Равнина – песчаная, и сами горы сложены песчаниками – желтыми и красными. У их подножий мощные осыпи выветренной породы. Экстремальное развлечение: забираться на вершины столовых гор и прыгать оттуда на осыпь, по которой затем скатываться до земли.
acantharia

Сюрреализм, постапокалипсис и просто маразм.

Трансполярная магистра́ль, она же Мертвая дорога, она же стройка 501/503



[по вики] Строительство началось в 1947 году. На сооружении дороги работало до 80 000 человек. В строительство было вложено 42 млрд рублей.
Предварительные изыскания не были проведены в должном объёме. Цели строительства точно не известны. Работы велись в основном силами заключённых. Качество укладки полотна было крайне низким, не попадающим даже под классификацию легких железнодорожных путей, в том числе и по уклонам и радиусам кривых.

Сразу после смерти Сталина 25 марта 1953 правительство приняло решение о приостановке строительства и консервации железной дороги. Построенные участки оказались заброшенными.
Движение поездов никогда не осуществлялось.

Результаты:
Collapse )
acantharia

список метрополитенов по годовому пассажиропотоку

список метрополитенов по годовому пассажиропотоку

3,2 миллиарда пассажиров в год >_<
Это как половина населения Земли.
Вот это мировое господство! Потому что компания полностью контролирует поведение и перемещение трех миллиардов человек :) Ладно, что контроль над каждым отдельным человеком устанавливается на несколько минут, но все же представляете, проконтролировать поведение трех миллиардов человек! А представьте, безопасность обеспечивать!

Наш Московский метрополитен вызывает гордость со своими 2,5 миллиардами :)

А Гуанчжовский вызывает восхищение, потому что существует всего 10 лет (если верить местным жителям), а возит уже 2 миллиарда.
acantharia

Храпун

Просто п...ц.
Мне кажется, со стороны таких людей это не этично - ездить в ночных поездах, да еще и в плацкарте. Если он знает о своем недуге (а он не может не знать), он должен летать самолетами или ездить дневными поездами. А то он проедется с ветерком, а остальной вагон пусть с ума сходит.
Можно, конечно, и про нас-нормальных сказать, что если нам не нравятся храпуны в общих вагонах, то извольте ездить подороже или летать самолетами. Но ведь, например, в авиации обязали пассажиров с избыточным весом покупать два билета, а не один; потому что толстяк, конечно, тоже человек и тоже с правами, но его избыточный вес представляет проблему для самолета, поэтому пусть либо поборется с весом, либо покупает два билета.
А тут даже обязать невозможно, потому что храпун человек или не храпун - это выяснится, только когда все заснут. Тут только в чистом виде добрая воля, чтоб не быть сволочью в отношении большой толпы народа. И чтоб потом не обзывали полным п..цом вдогонку.
acantharia

выходишь из вагона метро, выруливаешь в центральный зал, становишься лицом к выходу, а там...

не успела я сполна насладиться industrial-ным великолепием станции "Обводный канал", как тут нашлась "гороскопическая фотография" ее близняшки - станции "Обводный канал-2", которую обещают открыть через несколько лет. И оказалось, что нет предела совершенству индустриальной жести =) :
Collapse )

если панно и вправду будет таким, то рядом следует расположить медпункт, а в нем - большой запас валидола :)

На Обводный канал, наверно, будут ездить ловить кайф темные индустриално-готичские души вроде меня
acantharia

2006: как это было

Психотилоз такой психотилоз :) Я тут мемуарчики написала - о памятном концерте Лакримозы 2006 года в клубе "Точка". Это был тот случай, когда ложка, как говорится, пришлась к обеду. Прям таки даже в самый разгар обеда =)

кстати говоря, запись содержит пафос и не рекомендуется людям с неперносимостью розовых соплей

*******

На концерт-2006 я попала аккурат между выпускным госэкзаменом и защитой бакалаврской. Даже еще точнее - в те пять дней, что были между госэкзаменом и получением оценок за него. В то время как весь курс изнывал и страдал у себя по домам, у меня состоялось одно из самых впечатляющих и ярких приключений в истории.

Collapse )
acantharia

транспортный коллапс и глюки градостроительства

Исторический район, в котором мы живем, называется Малая Охта (помечена красным крестиком).


Здесь существует вопиющая ошибка городской планировки, о которой я сейчас и хочу рассказать.
Collapse )
Ежедневно в час пик (вернее, где-то часа три - с 17 до 20) вырастает чудовищная пробка - от железной дороги по всему Новочеркасскому проспекту и набережной, через мост Александра Невского, по Староневскому проспекту аж до площади Восстания. Забиты оказываются все без исключения улицы, даже боковые мелкие переулочки: люди пытаются объезжать пробки, но деваться-то некуда - все дороги ведут к двухполосному переезду через железную дорогу на Новочеркасском проспекте!
Там ситуация усугубляется тем, что на переезд выруливают машины, пытавшиеся объезжать пробку по проспекту Шаумяна, но которым всё равно некуда оттуда ехать, кроме как на Новочеркасский.



Фактически, ехать по земле на автомобиле или общественном транспорте в это время стало невозможно. А Весёлый Посёлок - спальный район, весьма крупный, и до сих пор продолжает интенсивно застраиваться; уже сейчас на дорогах самый настоящий коллапс, а что будет, когда введут в эксплуатацию многочисленные новые кварталы - думать страшно.

При этом совсем недавно - в начале 00х - при строительстве Ладожского вокзала всю железную дорогу и её насыпь перестраивали. Старая насыпь была полностью срыта, затем насыпана по-новой. ПОЧЕМУ НЕ БЫЛО СОЗДАНО НИ ОДНОГО НОВОГО ПЕРЕЕЗДА??? Не был продолжен проспект Шаумяна; в районе вокзала организовали автостоянки, но не переезды; никаких дорог не было проложено при перестраивании железнодорожных мостов через Оккервиль.

Вместо этого по ту сторону железной дороги сейчас начались строительные работы и стали возводиться какие-то здания, так что надежда на создание новых дорог в Весёлый Посёлок практически иссякла.

А на Шаумяна, судя по слухам, собираются вырубить каштановую аллею, видимо, чтоб расширить проезжую часть. Чтоб можно было стоять не в двухполосной очереди на переезд, а в четырехполосной.