Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

acantharia

По следам наших выступлений

Оригинал взят у bigstonedragon в По следам наших выступлений
Меня перепостил kiowa_mike:
Collapse )

И тут же получил комментарий:
Collapse )

Не потому ли и различаются столь разительно результаты развития России и Китая, что китайские мужики стараются ассоциировать себя с тем, что показано на первой картинке, а российские - с тем, что на второй?

acantharia

Тяжело жить на шаре

Особенно когда в течение одного месяца дважды подбираешься к Тихому океану - с противоположных берегов. Эпифиз совсем с ума спячивает и перестает понимать, где день, где ночь.

Это уже второй раз в моей практике, когда поездки на дальний Восток и Запад осуществляются с интервалом меньше месяца. И во второй раз не могу отделаться от мысли, что лучше б Запад шел перед Востоком. Или хотя бы с бОльшим интервалом. Чтобы не позориться так отчаянно.
А ведь когда-то Западные страны нас восхищали... До сих пор лелею в душе потрясение, произведённое Финляндией, когда я впервые побывала там. Потрясение от казавшегося невозможным качества жизни. Но было это уже 20 лет назад; с тех пор в странах заходящего солнца только накапливаются проблемы и удлиняются тени, и это единственные происходящие там изменения. Даже Финляндия не вызывает больше того ослепительного восторга. А поездка в Германию двухлетней давности стала сплошным разочарованием. Как и нынешняя поездка в Штаты.
Эпитет "развитый" применительно к странам превратился из благословения в проклятие. Он означает стагнацию, а где стагнация, там и медленное разложение, как в стоячем болоте. Да, "загнивающий Запад", боян - сколько и где только его так не называли! Но одно дело, когда это идеологическое клише в устах людей, которые никогда там не бывали. Другое дело, когда, исходно расположенный к ним сугубо положительно, много ездишь туда с желанием поучиться их достижениям, а по прошествии времени мало-помалу замечаешь, что учиться-то нечему, потому что за двадцать лет не видел ни одного. Достижения были - десятки лет назад, еще до того, как я начала туда ездить; а сейчас всё, что происходит, - это попытки удержаться возле них, "законсервировать однажды достигнутое счастье", которое, несмотря на все усилия, медленно разваливается.
Знаете, я человек простой, не умею мерить качество жизни и уровень свободы декларациями и трескотнёй в СМИ, мне понятны только пошлые прикладные вещи - общественный транспорт, магазины, еда, развлечения, количество бомжей на улице... Вот не хочешь, не хочешь называть Запад загнивающим! но вдруг приходится, потому что гнилушки везде, и ты по ним ходишь. В некоторых странах Востока тоже гнилушки, но там становится всё чище и чище. Прямо на глазах. А в странах Запада было чисто, а становится все грязнее и грязнее. Прямо на глазах.
В Германии я пять дней вынуждена ходить на работу пешком, хотя живу рядом со станцией метро, - потому что у метрошников забастовка, и пусть все остальные идут лесом. В Лос-Анжелесе мне приходится полчаса болтаться по Даунтауну в поисках станции, а потом 20 минут ждать поезда. В Нью-Йорке в метро пахнет продуктами жизнедеятельности и валяются горы мусора. Знаете, как это контрастирует с метро города Гуанчжоу, которое ходит, как часы, намыто до блеска, эргономично организовано и возит за 20 рублей? Или с метро города Токио, поезда которого ходят прямо за вашим окном, но вы узнаете об этом, только когда выглядываете из окна, чтоб полюбоваться восходом, и с удивлением обнаруживаете за окном рельсы? Не знаю, как там в Азии с правами, допустим, меньшинств, но моё лично право на свободное перемещение реализовано там лучше, чем в странах продвинутой демократии.
acantharia

список метрополитенов по годовому пассажиропотоку

список метрополитенов по годовому пассажиропотоку

3,2 миллиарда пассажиров в год >_<
Это как половина населения Земли.
Вот это мировое господство! Потому что компания полностью контролирует поведение и перемещение трех миллиардов человек :) Ладно, что контроль над каждым отдельным человеком устанавливается на несколько минут, но все же представляете, проконтролировать поведение трех миллиардов человек! А представьте, безопасность обеспечивать!

Наш Московский метрополитен вызывает гордость со своими 2,5 миллиардами :)

А Гуанчжовский вызывает восхищение, потому что существует всего 10 лет (если верить местным жителям), а возит уже 2 миллиарда.
acantharia

транспортный коллапс и глюки градостроительства

Исторический район, в котором мы живем, называется Малая Охта (помечена красным крестиком).


Здесь существует вопиющая ошибка городской планировки, о которой я сейчас и хочу рассказать.
Collapse )
Ежедневно в час пик (вернее, где-то часа три - с 17 до 20) вырастает чудовищная пробка - от железной дороги по всему Новочеркасскому проспекту и набережной, через мост Александра Невского, по Староневскому проспекту аж до площади Восстания. Забиты оказываются все без исключения улицы, даже боковые мелкие переулочки: люди пытаются объезжать пробки, но деваться-то некуда - все дороги ведут к двухполосному переезду через железную дорогу на Новочеркасском проспекте!
Там ситуация усугубляется тем, что на переезд выруливают машины, пытавшиеся объезжать пробку по проспекту Шаумяна, но которым всё равно некуда оттуда ехать, кроме как на Новочеркасский.



Фактически, ехать по земле на автомобиле или общественном транспорте в это время стало невозможно. А Весёлый Посёлок - спальный район, весьма крупный, и до сих пор продолжает интенсивно застраиваться; уже сейчас на дорогах самый настоящий коллапс, а что будет, когда введут в эксплуатацию многочисленные новые кварталы - думать страшно.

При этом совсем недавно - в начале 00х - при строительстве Ладожского вокзала всю железную дорогу и её насыпь перестраивали. Старая насыпь была полностью срыта, затем насыпана по-новой. ПОЧЕМУ НЕ БЫЛО СОЗДАНО НИ ОДНОГО НОВОГО ПЕРЕЕЗДА??? Не был продолжен проспект Шаумяна; в районе вокзала организовали автостоянки, но не переезды; никаких дорог не было проложено при перестраивании железнодорожных мостов через Оккервиль.

Вместо этого по ту сторону железной дороги сейчас начались строительные работы и стали возводиться какие-то здания, так что надежда на создание новых дорог в Весёлый Посёлок практически иссякла.

А на Шаумяна, судя по слухам, собираются вырубить каштановую аллею, видимо, чтоб расширить проезжую часть. Чтоб можно было стоять не в двухполосной очереди на переезд, а в четырехполосной.